20 JAN
2021
Pneus
Publié le 26 juillet 2022
Une canicule, une vague de froid en hiver… il en faut parfois peu pour la pression de vos pneus change. Lorsque la température extérieure augmente, la pression des pneumatiques augmente, et inversement. Tous ces changements sont néfastes pour le pneu. Afin de préserver votre sécurité et celles des autres usagers, il est nécessaire de contrôler la pression de vos pneumatiques. Comment savoir si un pneu est sous-gonflé ? Surgonflé ?
Pourquoi est-il important de vérifier la pression de vos pneumatiques ?
Il est important de maintenir une pression correcte des pneus. En plus d’abîmer les pneus, les automobilistes s’exposent à de nombreux dangers que le pneu soit surgonflé ou sous-gonflé ! L’état des pneus peut paraître anodin, pourtant, il s’agit de l'unique point de contact avec la route. C’est pourquoi il est essentiel que les pneus soient dans le meilleur état possible pour une meilleure adhésion. Ne jouez pas avec votre sécurité et prenez rendez-vous en atelier Renault BodemerAuto :
Quels sont les risques en cas de sous-gonflage ?
Avec des pneumatiques sous-gonflés, les dangers sont divers et nombreux. Tout d’abord, la tenue de route est mauvaise, mais cela augmente le temps de freinage. Il est donc d’autant plus important de respecter les distances de sécurité ! De plus, le risque d’aquaplanage s’accroît fortement ! En effet, sous gonflés, la surface de contact entre la roue et le pneu est réduite puisque l’eau s’infiltre sous le pneu sans pouvoir être évacué par les rainures du pneu.
Autre danger non-négligeable : l’augmentation du risque d’éclatement. Il suffit d’une pression insuffisante de 0.5 bar pour provoquer un échauffement du pneu ou une usure sur l’extérieur de la bande de roulement et entrainer ainsi son éclatement.
D’un point de vue pécuniaire, un pneu sous gonflé augmente la consommation de carburant pouvant aller jusqu’à 10 % supplémentaire. En effet, sous-gonflé, le pneu a une plus grande résistance au roulement ce qui demande plus d’énergie au moteur.
Quels sont les risques en cas de sous-gonflage ?
Même conséquence que lorsqu’il sous-gonflé, le pneu s’abime davantage en sur gonflage. En premier lieu, on assiste a une usure prématurée au niveau au centre de la bande de roulement. L’adhérence est mauvaise et le moindre choc peut faire éclater le pneu. En revanche, lors de long trajet ou de charge importante il peut être préconisé d’augmenter la pression de 0.3 à 0.5 bars selon la charge car cela permet une meilleure motricité et stabilité en courbe.
Quand vérifier la pression de vos pneumatiques ?
Avant toute chose, le conducteur doit être averti des recommandations de la pression de son véhicule. Ces dernières se situent généralement à l’intérieur de la porte conducteur ou dans la boite à gants. En règle générale, on considère qu’il faut contrôler leur pression une fois par mois et avant un long trajet.
Un pictogramme sur le tableau de bord permet également d’alerter l’automobiliste en cas de chute de pression d’un des pneus. Ce système de contrôle automatique de la pression des pneus (TPMS), fonctionne grâce à un capteur au niveau des roues qui alerte si un ou plusieurs de ses pneumatiques perdent jusqu’à 20 % de leur pression initiale.
Comment savoir si vos pneus ont une pression correcte ?
Pour vérifier la pression des pneus, il faut le faire à froid. Une bonne pression se situe généralement entre 1.8 et 3 bars. Pour tester la pression, rien de plus simple : il suffit de se munir de manomètre. Un gonfleur permettra d’augmenter la pression si celle-ci est trop faible ! En hiver, avec les basses températures, il peut être nécessaire de rajouter 0.2 bars à la pression des pneus.
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