Nouveau Dacia Duster arrive en 2024 !

Actualités auto Le 5 décembre

 

Dacia vient de dévoiler la troisième génération de son SUV emblématique, le Duster. Cet événement a provoqué un véritable enthousiasme parmi les passionnés de véhicules, et à juste titre. En effet, le nouveau Duster marie avec brio un design captivant, des technologies de pointe et des options de motorisation électrifiée, témoignant de l'engagement continu de Dacia envers l'innovation. La success story du Dacia Duster a atteint son apogée en 2022, où il s'est imposé comme le SUV le plus vendu en Europe, toutes catégories confondues, séduisant particulièrement les conducteurs privés. Ce succès souligne l'importance cruciale de cette nouvelle génération pour la marque roumaine, qui entend bien conserver sa place de choix sur le marché automobile. Bien que les dimensions du Nouveau Duster restent fidèles à l'ADN du modèle, une réinvention audacieuse transparaît dans son design novateur. Une calandre élargie confère une présence imposante à ce SUV tant apprécié, symbolisant la rencontre harmonieuse entre robustesse et élégance.

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La nouvelle identité visuelle du Duster

La troisième génération du Duster, fraîchement dévoilée par la marque franco-roumaine, s'impose avec une esthétique qui renforce son caractère "rustique". Cette affirmation stylistique est particulièrement perceptible dans la conception brute et imposante de sa planche de bord. Bien que sa longueur soit restée inchangée par rapport à la version précédente, mesurant toujours 4,34 mètres, il serait erroné de considérer cette constance dimensionnelle comme anodine. En réalité, le nouveau Duster offre une sensation d'espace accrue, défiant ainsi les attentes.

Dès le premier regard, la troisième génération du Duster se démarque par une nouvelle face avant et de nouveaux logos de marque. La silhouette redessinée arbore des arêtes marquées au niveau des passages de roues, tandis qu'un motif en Y ou en V apporte une touche d'élégance à diverses parties de la voiture. Les poignées de porte arrière se fondent discrètement dans les montants C, et un renfoncement plus proéminent au centre de la cinquième porte accueille désormais la plaque d'immatriculation. Le pare-chocs arrière se distingue par sa large garniture en plastique, ajoutant une note distinctive à l'ensemble. La polyvalence du nouveau Duster se manifeste à travers ses options de traction avant et quatre roues motrices.

Les versions 4×4 se démarquent par une garde au sol de 21,7 centimètres et des modes de conduite adaptés à divers terrains, tels que Neige, Boue/Sable et Off-Road. Le mode « Downhill Speed Control » assure un contrôle précis de la vitesse lors des descentes difficiles jusqu'à 30 km/h. Le système d'infodivertissement offre désormais des informations spécifiques à la version 4×4, comme la répartition de la puissance entre les essieux et l'inclinaison du véhicule. La signature lumineuse en "Y" à l'avant et à l'arrière confère au Duster une identité facilement reconnaissable. Cette itération innove également en intégrant le matériau Starkle, tiré du concept-car Manifesto. Utilisé pour toutes les parties en plastique visibles sur la carrosserie, le Starkle est un matériau 100% recyclable, arborant fièrement le symbole du recyclage sur les portières avant, soulignant ainsi l'engagement de Dacia envers la durabilité. Cette combinaison de robustesse, d'innovation et de respect de l'environnement fait du nouveau Duster une référence passionnante sur le marché automobile actuel.

 

Dacia duster 2024

Dacia Duster 2024

 

Améliorations de l'espace et du confort dans le nouveau Duster

Le nouveau Duster offre une expérience améliorée pour les passagers, avec un espace accru à plusieurs niveaux. Les passagers avant bénéficieront d'une expansion de 3 cm au niveau des épaules, tandis que les passagers arrière profiteront de 3 cm d'espace supplémentaire aux jambes par rapport à la version précédente. Une attention particulière a également été portée au coffre, qui a été agrandi de 6 %, offrant désormais une capacité de rangement pouvant atteindre 472 litres, comparé aux 445 litres de la génération précédente.

L'intérieur du Duster a subi des transformations notables. Bien que l'architecture générale reste classique avec des boutons traditionnels, des éléments en forme de Y ou de V ont été intégrés, notamment dans les bouches d'aération et les panneaux de porte. L'écran central d'infodivertissement a été agrandi par rapport à la version précédente, offrant une expérience utilisateur améliorée. Une nouveauté intéressante est l'option du « Sleep Pack », déjà présente sur le Jogger. Ce pack polyvalent, composé d'une "boîte" mesurant 1,9 mètre de long sur 1,3 mètre de large, offre des possibilités telles qu'un lit, un bureau, une armoire, offrant ainsi une solution pratique pour les utilisateurs. La plateforme CMF-B, sur laquelle repose le Nouveau Duster, ne se contente pas d'offrir un espace intérieur accru tout en conservant les dimensions extérieures. Elle promet également des améliorations globales des performances. Les systèmes d'aide à la conduite sont désormais disponibles en série dès l'entrée de gamme, avec des options supplémentaires sur les niveaux supérieurs. Malgré ces avancées, Dacia maintient sa stratégie axée sur le "value for money" en évitant l'inclusion d'équipements coûteux. L'offre multimédia progresse également, avec des écrans tactiles de différentes tailles en fonction de la finition, et des mises à jour à distance disponibles à partir de la finition Expression.

 

 

 

Un design innovant et des fonctionnalités pratiques.

Malgré le positionnement économique de Dacia en tant que pendant low-cost de Renault, le nouveau Duster se distingue par l'intégration de technologies de pointe. Une avancée significative réside dans l'écran central de 10,1 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ajoutant une touche de modernité à l'expérience de conduite. Cet écran dissimule un système multimédia repensé, contribuant à une expérience utilisateur plus intuitive. La modernisation de la 3e génération se poursuit avec l'introduction d'un tableau de bord numérique de 7 pouces dès le deuxième niveau de finition, créant une impression d'espace à bord. Cette transformation permet à trois adultes d'être confortablement installés à l'arrière, même au centre, tandis que le volume du coffre augmente de 6%, atteignant 472 litres en version 4x2. 

Dacia mise également sur des équipements "malins" en introduisant le système YouClip, qui permet la fixation d'accessoires dans l'habitacle grâce à des points de fixation, inclus en série ou en option selon la finition. La marque capitalise également sur la nouvelle plateforme en proposant des accessoires InNature pour transformer le Duster en véhicule de loisirs. De plus, une nouvelle galerie de toit modulable peut se fixer sur les barres de toit, offrant une charge maximale de 80 kg. L'intérieur du Duster qui sortira en 2024, adopte également la signature stylistique en "Y", présente dans les ouïes d'aération et la structure des portières. Cette combinaison d'aménagements astucieux et de style distinctif renforce l'attrait du nouveau Duster sur le marché automobile.

 

Nouveau Duster

Dacia Duster 2024

Dacia Duster 2024

 

Une avancée majeure avec la technologie hybride
 

La dernière itération du Dacia Duster représente un changement significatif avec la disparition apparente du diesel de sa gamme, marquant ainsi une première pour la marque. Désormais, le SUV Duster offre une gamme diversifiée de motorisations, comprenant un bloc GPL de 100 ch, un moteur essence micro-hybride de 130 ch, et en haut de la gamme, un moteur hybride de 140 ch. Ce dernier, déjà présent dans d'autres modèles de la gamme Renault, dont le Jogger chez Dacia, combine un moteur essence de 94 ch à deux moteurs électriques, offrant une expérience de conduite hybride novatrice. Cette version repose sur la plateforme CMF-B, abandonnant ainsi la précédente plateforme Renault B0.

Le moteur de base reste un quatre cylindres Eco-G, offrant la possibilité de fonctionner à l'essence et au GPL, avec un réservoir de 50 litres pour les deux carburants. Les autres motorisations présentent des évolutions, notamment la transformation du TCe 130 d'un quatre cylindres 1.3 à un trois cylindres 1.2 avec technologie mild-hybrid, conservant toutefois sa puissance de 130 ch. La version Hybrid 140 combine un moteur essence 1.6 de 94 ch avec un moteur électrique et un générateur de démarrage de 49 ch, offrant une puissance maximale du système de 141 ch et 148 Nm.

Dacia présente avec fierté cette avancée majeure du Duster, marquée par l'introduction de la technologie hybride, tout en maintenant une offre en essence et GPL. Cette évolution vise à élargir sa clientèle et à s'implanter dans le marché en croissance des véhicules de loisirs. La troisième génération du Duster, basée sur la plateforme CMF-B, réalise une avancée technologique significative tout en offrant la flexibilité des options de motorisation pour répondre à diverses demandes clients tout en maintenant une accessibilité tarifaire. Cette plateforme intègre la motorisation hybride E-Tech du groupe, proposant l'Hybrid 140 basé sur un moteur essence 1,6 l de 94ch, associé à deux moteurs électriques et à une boîte de vitesses automatique électrifiée. L'hybridation est également présente sur la version essence TCe 130, équipée d'un moteur turbo 3 cylindres de 1,2 l avec une hybridation légère 48V, disponible sur les versions deux et quatre roues motrices. En complément, la version GPL du Duster ECO-G 100 propose une option quatre roues motrices, améliorant ses capacités et sa motricité dans des conditions difficiles, avec plusieurs aides à la conduite assurant une sécurité optimale.

Nouveau Dacia Duster 2024

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Dacia Duser 2024

 

Pour satisfaire aux besoins variés de sa clientèle, Dacia continue de proposer les versions Essential et Expression, tout en ajoutant la finition haut de gamme Journey à sa gamme existante. Bien que possédant une atmosphère distincte par rapport à la version Extreme, la finition Journey maintient des tarifs équivalents. En ce qui concerne les prix, bien qu'aucune annonce officielle n'ait été faite, on anticipe que le Duster conservera sa compétitivité, avec un prix d'entrée estimé à moins de 20 000 euros. Cette approche met en avant l'engagement de Dacia à assurer le meilleur rapport qualité-prix sur le marché.

 

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Foire aux questions

Dacia est considéré comme une marque fiable possèdant des modèles appréciés par les utilisateurs. Cependant, ce sont Dacia Duster et Sandero qui sont les modèles majoritairement salués comme étant fiables.

Dacia a été fondé en 1966, en Roumanie. L'objectif de la marque était à la base, d'offrir des voitures modernes, fiables et abordables à l'ensemble de la population roumaine. Le nom "Dacia" fait référence à la région correspondant à la Roumanie dans l'ancienne Rome.

C'est Dacia Sandero qui est le modèle le plus vendu en Europe depuis 2017.

C'est Dacia Sandero qui se positionne comme la voiture neuve la plus abordable sur le marché automobile français. La version Essential équipée du moteur essence 1.0 SCe de 65 ch affiche le prix le plus bas parmi les modèles de la gamme Dacia.